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              柴油發電機和汽油發電機的區別
              來源:WILD 發布時間:2021年09月09日
              如今,柴油發電機憑借著它優 越的性能和高 效率,所以現在很多行業都在使用柴油發電機特別是一些特殊場合,比如醫院,酒店,共產,一些科研單位等,這些地方一但電力出現問題,就會造成不可估量的損失。所以不管這些單位是把他作為主要電源還是備用電源,多會準備一發電機,以備不時之需。

              在當今世界,由于需求快速上升和供應減少,燃料價格正在上漲,用戶需要選擇一種符合成本效益的燃料來滿足他們的需求。

              我們都知道,柴油的價格比汽油略高,但柴油的能量密度更高,即與同等體積的汽油相比,柴油可以提取更多的能量。比如,汽車中的柴油發動機提供了更高的里程,使其成為重型運輸和設備的首 選。柴油比汽油更重,沸點比水高。由于更高的效率和成本效益,柴油發動機正受到越來越多的關注。
               
              柴油發電機和汽油發電機的區別在于點火類型。當汽油發動機依靠火花點火運行時,柴油發動機采用壓縮點火來點燃燃料。在后一種情況下,空氣被吸入發動機并受到高壓縮,從而使發動機升溫。這導致發動機中的溫度非常高,遠高于汽油發動機中達到的溫度。在峰值溫度和壓力下,進入發動機的柴油會因極端溫度而點燃。
               
              在柴油發動機中,空氣和燃料在不同的階段注入發動機,與引入空氣和氣體混合物的氣體發動機相反。燃油是用噴射器噴入柴油發動機的,而在汽油發動機中,化油器是用于這個目的的。在汽油發動機中,燃料和空氣一起被送入發動機,然后被壓縮??諝夂腿剂系幕旌衔锵拗屏巳剂系膲嚎s,從而限制了整體效率。

              柴油發動機只壓縮空氣,比率可以高得多。柴油發動機的壓縮比為14:1到25:1,而汽油發動機的壓縮比在8:1到12:1之間。燃燒后,燃燒副產物通過廢氣從發動機中排出。
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